Elektrolokomotive für Koksofen

Diese Lano-Elektrolokomotive für Koksöfen ist ein professionelles Produkt, das in China hergestellt wird. Ausgestattet mit automatischer Bremsung, Hinderniserkennung und Notstoppfunktionen zeichnet sich die Kabine durch ein ergonomisches Design, hervorragende Sicht sowie eine komfortable und präzise Bedienung aus, sodass der Materialtransport zum Kinderspiel wird.

Die Koksofen-Elektrolokomotive hat folgende Eigenschaften:

1. Design mit niedrigem Schwerpunkt, mit den Eigenschaften von Start, Stopp und reibungslosem Hochgeschwindigkeitsbetrieb;

2. Innengalerie-Design, einfaches Ein- und Aussteigen, einfaches Entkommen;

3. Das Übertragungssystem übernimmt das elastische Aufhängungssystem für die Rumpflokomotive, das die Auswirkungen der Lokomotivbewegung vollständig absorbieren, die Bewegungsfreiheit verbessern und die Lebensdauer verbessern kann;

4. Die Bremse verfügt über eine Scheibenbremse, die sich durch empfindliches Bremsen und bequeme Wartung auszeichnet.

5. Das Achslager ist mit dem Hank-Feder-Stoßdämpfer-Selbstpositionierungs-Achslager ausgestattet, das für präzises Anhalten und reibungslosen Betrieb sorgt.

6. Elektromechanischer Raum, Kabine und Luftkompressorraum sind unabhängig, stören sich nicht gegenseitig und sind gut abgedichtet.

Diese elektrische Koksofenlokomotive ist hochgradig anpassbar und kann flexibel an die Bedürfnisse verschiedener Kokereien (z. B. Last, Spurweite und Fahrgeschwindigkeit) angepasst werden, was sie sehr vielseitig macht. Darüber hinaus ist es wartungsfreundlich konzipiert und wichtige Komponenten können leicht überprüft und repariert werden, was die Lebensdauer erheblich verlängert.

Die Elektrolokomotive besteht im Wesentlichen aus dem Oberkörper, der Unterfahrvorrichtung, der Bremsvorrichtung, dem Luftkreislaufsystem, der Klimaanlage und dem elektrischen System. Im Kraftfahrzeug kann es über die hohe Gehplattform direkt auf die Seitenplattform des Koksofens gelangen, die Fahrerkabine befindet sich an der Seite außerhalb des Wagens und die Sichtlinie ist besser, der Luftkompressor ist im Maschinenraum platziert, der Kompressor für die Kältemaschine ist außerhalb des Fahrerraums platziert und an der Seite in der Nähe des Ofens sind zwei Airbags und die Schiebehalterung für die Stromversorgung vorgesehen. Der Wagenkasten besteht aus Maschinenraum, Fahrerhaus, Plattform, Leiter und Geländer sowie anderen Strukturteilen. Zwischen den einzelnen Teilen werden Schrauben verwendet, und die Verbindungsteile werden nach der Installation vor Ort verschweißt und befestigt. Der Maschinenraum ist eine Stahlkonstruktion, der obere Teil ist mit Zugangslöchern geöffnet, was eine bequeme Wartung ermöglicht, die Seitentür wird in der Nähe der Leiter geöffnet, einfacher Zugang, die Oberseite ist mit gemustertem Stahlblech abgedeckt, für das gesamte Fahrzeug ist die Oberseite des Maschinenraums eine Plattform. Die Kabine wird von der Plattform getragen und an der Außenseite des Wagens platziert. Das Dach und die Seitenwände der Kabine bestehen aus wärmedämmenden Materialien, die Innenwand ist mit farbig beschichteten Paneelen verziert. Zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen ist der Raum mit einer Bedienstation, einem Signalverbindungsgerät und einer Klimaanlage ausgestattet. Die Laufvorrichtung besteht hauptsächlich aus einem Übertragungsmechanismus, einem Rahmen, einer Kupplung, einer Tellerfeder, einer Bremsvorrichtung usw. Der Übertragungsmechanismus besteht aus zwei Sätzen, von denen jeder ein Paar Radsätze antreibt. Jeder Satz ist durch den Motor über die Kardanwelle mit dem horizontalen Untersetzungsgetriebe verbunden verbunden. Der Rahmen ist eine Stahlkonstruktion, die hauptsächlich aus niedriglegiertem Stahl mit hoher Festigkeit und Steifigkeit geschweißt ist. Die Lagerung des Radsatzes und des Rahmens ist elastisch und die kombinierte Tellerfeder wird übernommen. Der Lagerkasten ist ein Führungsrahmen und wird im Führungsrahmen des Rahmens platziert. Der Rahmen wird durch die Tellerfeder auf dem Lagergehäuse platziert. Um eine gute Bremswirkung zu erzielen, werden pneumatische Bremsbackenbremse und Scheibenbremse zum gemeinsamen Bremsen verwendet, und das Bremsbackenmaterial ist ausgewähltes Gusseisen mit hohem Phosphorgehalt.

FAQ

F: Was können Sie tun, wenn die Maschine kaputt ist?

A: Die Garantiezeit unserer Maschine beträgt 12 Monate. Wenn die defekten Teile nicht repariert werden können, können wir die defekten Teile durch neue Teile ersetzen, aber Sie müssen die Versandkosten selbst tragen. Wenn die Garantiezeit abgelaufen ist, verhandeln wir über die Lösung der Probleme und bieten technischen Support für die gesamte Lebensdauer des Geräts.

F: Haben Sie ausländische Ingenieure?

A: Ja, wir stellen ausländische Ingenieure zur Verfügung, unterstützen aber auch bei technischen Schulungen.

F: Kann eine Maschine nur eine Größe produzieren?

A: Das hängt von den Maschinenparametern ab.

F: Können Sie für den Transport verantwortlich sein?

6. Elektromechanischer Raum, Kabine und Luftkompressorraum sind unabhängig, stören sich nicht gegenseitig und sind gut abgedichtet.

Elektrolokomotive, unterirdischer Minentunnel, Antrieb einer Batterielokomotive

F: Sie sind ein Handelsunternehmen oder Hersteller?

A: Wir sind ein Hersteller.